Une avancée dans le domaine du lestage interne permet des drives plus longs et un meilleur contrôle directionnel dans le GT3. Le rail CG réglable se trouve désormais plus près de la face pour un contrôle CG plus dynamique, tandis qu'une masse discrétionnaire supplémentaire est repoussée vers l'arrière du club pour maintenir une stabilité optimale lors de l'impact.
Bague de vitesse VFT Face
Deux technologies se combinent pour créer la face incroyablement rapide du GT. Un Speed Ring en titane amélioré stabilise le périmètre pour produire une vitesse maximale autorisée au centre, tandis qu'une épaisseur de face variable (VFT) préserve des vitesses de balle constamment rapides sur le reste de la face.
Aérodynamique avancée
Le GT3 présente un nouveau contour de queue surélevé qui représente un changement radical dans l'aérodynamisme du pilote. Auparavant impossible à exécuter en raison de contraintes de conception, cette forme avancée permet d'obtenir un pilote qui pivote plus rapidement tout en offrant un contrôle optimal du CG.