Pilote Ping G430 Max
par Ping
UGC
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Pilote G430 Max de Ping Canada
Nous avons pris le driver le plus tolérant du jeu (qui est également l'un des plus longs) et l'avons rendu encore plus long, tout en produisant un son plus agréable. Une nouvelle optimisation de la conception de la face conduit à une flexion accrue pour un gain de distance important, et un contrepoids mobile de 25 grammes positionne le CG pour influencer la forme du tir. Disponible en 9°, 10,5° et 12°.
Face forgée optimisée en T9S+
Une face moins profonde et d'épaisseur variable et la conception de transition créent plus de déviation pour générer une vitesse de balle plus rapide pour nos plus grands gains de distance à ce jour.
Ingénierie du son
Les recherches sur les fréquences audio et les harmoniques ont conduit les ingénieurs à créer une nouvelle structure de nervures internes et à augmenter la courbure (rigidité) de la couronne, de la jupe et de la semelle, ce qui a donné lieu à une expérience sonore et d'impact souhaitable.
Résistance spinale
Un rayon de roulement variable crée moins de loft sur la partie basse de la face pour améliorer les performances en réduisant l'effet, ce qui se traduit par des vitesses plus rapides qui génèrent des drives systématiquement plus longs.
Le plus grand pardon
Pour optimiser la trajectoire de la balle et maximiser la distance tout en conservant le MOI le plus élevé de l'histoire de PING, un poids arrière en tungstène haute densité de 25 grammes peut être déplacé pour positionner le CG afin de fournir un changement de ± 8 mètres entre les paramètres Draw, Neutral et Fade.
Ajuster le loft, le mensonge
Trajectory Tuning 2.0 utilise un manchon de hosel léger et aérodynamique qui offre huit positions pour personnaliser votre trajectoire pour une distance et une précision maximales.
Tableau de réglage de trajectoire
Le hosel léger à 8 positions permet des réglages du loft (±1,5°) et du lie (jusqu'à 3° plus plat que le standard) pour affiner davantage votre vol de balle afin d'obtenir les meilleurs résultats.
Lancement en hauteur du G430 (HL)
Lors des tests, les golfeurs ayant une vitesse de swing plus lente ont gagné en moyenne neuf mètres au départ grâce à une vitesse de balle plus rapide générée par le poids plus léger du système. Construction personnalisée HL (Poids arrière de 11 g, manche PING Alta Quick et poignée Lamkin UTx Lite). Disponible en modèles MAX et SFT.
| GRENIER | AJUSTABILITÉ DU LOFT | LONGUEUR | ANGLE DE POSITION MOYEN | POIDS DE LA TÊTE | TAILLE DE LA TÊTE | POIDS D'ÉLANCEMENT |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 9,0° degrés | ±1,5° degrés | 45 3/4" 3/4 | 58,50° degrés | 206,0 g Ping.Clubs.Spécifications.Poids.Unités | Caractéristiques des clubs de ping-pong 460 cc, taille de la tête, unités | D3 |
| 10,5° degrés | ±1,5° degrés | 45 3/4" 3/4 | 58,50° degrés | 206,0 g Ping.Clubs.Spécifications.Poids.Unités | Caractéristiques des clubs de ping-pong 460 cc, taille de la tête, unités | D3 |
| 12,0° degrés | ±1,5° degrés | 45 3/4" 3/4 | 58,50° degrés | 206,0 g Ping.Clubs.Spécifications.Poids.Unités | Caractéristiques des clubs de ping-pong 460 cc, taille de la tête, unités | D3 |
- Il s'agit de spécifications de conception qui peuvent varier en raison des tolérances de fabrication.
- La longueur standard est basée sur le manche Alta CB 55 Black.
- La longueur standard avec les tiges PING Tour 2.0 Chrome ou Black, Mitsubishi Kai'Li et HZRDUS Smoke Red RDX est de 45 ¼".
- La longueur standard pour la construction HL (High Launch) est de 46".
- Le swingweight standard du HZRDUS Smoke Red RDX 60 est supérieur de 1 point à la norme.
- Le swingweight standard du Mitsubishi Kai'Li White 60 est supérieur de 2 points au standard.
- Le swingweight standard pour la construction HL (High-Launch) avec manche ALTA Quick est D0 dans le flex 35 et D1 dans le flex 45.
- L'angle de lie est une moyenne des cinq positions de loft réglables indiquées sur le hosel.
- Disponible en modèles gauchers et droitiers.